我的V33一直有方向不稳的情况，特别是在坑洼不平的道路上更是明显。看到越野e族论坛里面有些已经加装了转向减震器，效果不错，心也动了，正好利用周末搞定，前后花费时间1个多小时。

为了简单，选用了切诺基的转向减震器。我的切诺基上，其他悬挂减震器都换过，唯独这个转向减震从来没坏过，证明还是可靠地。对比庆铃的转向减震，切诺基的还是要短些，也粗壮的多。

实测V33的转向拉杆行程，从两个极限转向位置计算，行程大约为130mm，测量切诺基转向减震器的行程，达到了190mm以上，有足够的余量。

正好修理厂外有一个V31底盘，比划一下，合适。

V33大梁上本来已经预留了安装减震器的位置，直接就可以把切诺基的转向减震装上，尺寸刚好合适，螺钉就用切诺基的正好。

比较麻烦的是转向减震器与转向拉杆的连接，看大家的改装方法，都是用螺钉固定附加连接板的方法，或者专门做一个连接座。做一个是没有什么问题的，就是麻烦，费时间，为了配合切诺基的那个球头，需要做个锥度的连接孔。

想到原切诺基转向拉杆上不正好就有这个连接孔吗？马上找来一根废品，切割下需要的部分，打磨，正好合适。

剩下的就简单了，把这个连接座焊接在V33的转向拉杆上就完成了。